Мотор в ремонт ставит примерно каждый третий позвонивший: в тюменском проекте агентства «В точку» из 214 обращений по 1 123 ₽ до цеха доехали 78 машин, и этого хватило на ROMI 832%. Средний ремонт там стоил 53 846 ₽, поэтому сам клиент обошёлся примерно в 3 080 ₽ – единицы процентов от чека. Из поиска обращение выходит ещё дешевле: 792 заявки по 808 ₽ за десять месяцев. Контекстная реклама вместе с ведением стоит от 30 000 ₽ в месяц. Ниже – тарифы, восемь каналов с ценой обращения по каждому и то, от чего цифры сдвигаются в вашем городе.
Сколько стоит: тарифы коротко
Все варианты в одной таблице, что входит в каждую цену – сразу под ней.
| Вариант | Цена | Кому подходит |
|---|---|---|
| Посадочная страница под диагностику | от 45 000 ₽, запуск от 7 дней | Минимум, чтобы вести рекламу: симптомы, вилки цен, гарантия |
| Сайт со страницами по маркам и видам ремонта | 120 000 – 350 000 ₽ | Цеху, который делает ГБЦ, поршневую и станочные работы |
| Сайт сети сервисов или дилера | 350 000 – 900 000 ₽ | Нескольким адресам и работе с автосалонами |
| Контекстная реклама | от 30 000 ₽ в месяц с ведением, рабочий уровень 60 000 – 150 000 ₽ | Тем, кому машины на подъёмник нужны в этом месяце |
| Поисковое продвижение | от 35 000 ₽ в месяц, рабочий уровень 55 000 – 110 000 ₽ | Сайту, который уже есть, при горизонте от полугода |
| Авито | от 20 000 ₽ в месяц за ведение, площадке обычно от 10 000 ₽ | Гаражному цеху и мотористу без сайта |
| Геосервисы | от 15 000 ₽ за 2ГИС, около 25 000 ₽ в месяц в среднем | Всем, у кого есть адрес цеха |
| Отзывы и репутация | 8 000 – 30 000 ₽ в месяц по объёму работ | Есть негатив в карточке или отзывов почти нет |
В цену ведения входит работа агентства: сбор запросов по маркам моторов и симптомам, разделение кампаний, минус-слова, ретаргетинг, цели в аналитике и отчёт по стоимости заявки и числу доехавших до дефектовки. Деньги Яндексу и Авито вы платите отдельно от сметы подрядчика – это две разные строки, складывать их не надо.
Само ведение стоит по-разному: фрилансер просит 8 000 – 20 000 ₽, профильное агентство – 20 000 – 50 000 ₽, крупное – 50 000 – 130 000 ₽. Разница не в числе кампаний, а в том, разделяет ли подрядчик марки моторов и виды работ.
Почему заявка дорогая, а клиент дешёвый
Спрос в нише большой и прогретый: по Вордстату «ремонт двигателя» набирает 164 280 показов в месяц по России, из них 32 869 приходится на капитальный ремонт и 6 845 – на запрос с ценой. Люди ищут не «где посмотреть», а «сколько это стоит и кому доверить».
Дальше работает арифметика чека. Обращение из контекста стоит по рынку 950 – 1 300 ₽, а клиент – 2 800 – 3 500 ₽ при ремонте 60 000 – 250 000 ₽. На фоне такого чека даже дорогая заявка выглядит копеечной, и именно поэтому моторный цех может позволить себе аукцион, который автомойку разорил бы за неделю.
Посередине стоит дефектовка, и она съедает две трети обращений. Это не брак рекламы, а устройство ниши: человек звонит с тревогой, приезжает на диагностику, а потом решает, ремонтировать мотор или менять его целиком.
Важно: в моторном цехе платит не заявка, а разборка. В проекте «В точку» по Тюмени из 214 обращений в ремонт встали 78 машин – 36%, и считать экономику надо именно по ним, а не по числу звонков.
Каналы: где моторный цех берёт заявки
Поиск Яндекса. Основной канал и источник большинства цифр выше. Разделять надо три группы: марки и серии моторов, конкретные работы (ГБЦ, поршневая, расточка блока) и симптомы – «троит», «дымит», «стучит», «жрёт масло». Общий запрос «ремонт двигателя» самый дорогой и приводит тех, кто ещё выбирает между ремонтом и продажей машины.
Рекламная сеть Яндекса и ретаргетинг. Капремонт стоит как подержанная машина, решение принимают неделями, и без напоминания человек уезжает к тому, кто позвонил вторым. Отдельно собирайте тех, кто открыл прайс или начал заполнять запись на диагностику, но не отправил форму. Прямых обращений канал даёт мало, зато возвращает самых дорогих.
Поисковое продвижение. Самый медленный и самый выгодный на дистанции канал. В нашем проекте вышло 792 заявки по 808 ₽ за десять месяцев при бюджете 64 000 ₽, трафик вырос в 13,1 раза, 468 запросов поднялись в топ-10, а стоимость обращения упала с 4 000 до 393 ₽. Тянут результат отдельные страницы под марки моторов и под симптомы.
Карты и справочники. Владелец с застучавшим мотором ищет «ремонт двигателя рядом» и звонит прямо из карточки. Обращение в автосервисе обходится в 250 – 600 ₽ – дешевле любого платного канала. Нужны фотографии цеха, станков и прайс по видам работ внутри самой карточки.
Авито. Площадка, где исполнителя выбирают сразу и пишут в чат. В нашем проекте по автосервису это 1 420 контактов по 268 ₽ за пять месяцев, и держалось это на 216 активных объявлениях – работы, помноженные на марки и районы, а не одно объявление на всё.
Партнёрская сеть. Обычные СТО без моторного участка, эвакуаторщики, автоподбор и небольшие автосалоны отдают такие машины на сторону. Один договорившийся партнёр приводит больше моторов, чем месяц рекламы в соцсетях, и стоит только процента. Канал растёт медленно, зато держится годами.
ВКонтакте и видео из цеха. Берёт спрос, который ещё не оформился: человек не искал ремонт, но посмотрел разбор задиров на поршне и вспомнил, что его машина подъедает масло. Хорошо заходят съёмки разборки, замеры микрометром и честные разборы «когда капиталка не нужна».
Отзывы и репутация. Ремонт мотора проверить нельзя: клиент не видит, что происходило внутри блока. Карточка с двумя звёздами убивает конверсию рекламы вернее любых ошибок в кампаниях, поэтому отзывы здесь стоят в одном ряду с платными каналами, а не в конце списка.
| Канал | Приоритет | Цена заявки | Результат | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|---|---|---|
| Поиск Яндекса | Высокий | 950 – 1 300 ₽ по рынку | 214 заявок по 1 123 ₽, ROMI 832% | Готовый спрос, объём регулируется бюджетом | Останавливается вместе с оплатой |
| Рекламная сеть и ретаргетинг | Средний | Считается по факту размещения | Возврат тех, кто сравнивал сметы | Дешевле поиска, работает на долгое решение | Прямых обращений мало |
| Поисковое продвижение | Высокий | 600 – 1 500 ₽ по рынку | 792 заявки по 808 ₽, трафик ×13,1 | Заявка дешевеет со временем, трафик не выключается | Первые сдвиги к третьему месяцу |
| Карты и справочники | Высокий | 250 – 600 ₽ в автосервисе | Тёплые звонки из карточки | Почти без рекламного бюджета | Только свой район города |
| Авито | Высокий | 268 ₽ за контакт в нашем проекте | 1 420 контактов за пять месяцев | Можно работать без сайта | Нужны сотни объявлений и оплата площадке |
| Партнёрская сеть | Средний | Без рекламного бюджета | Моторы от смежных сервисов | Тёплый вход, платите с факта | Растёт медленно, держится на людях |
| ВКонтакте и видео | Ниже среднего | Считается по факту размещения | Охват города и узнаваемость цеха | Дешёвый охват, хорошо заходит разборка | Нужна съёмка каждую неделю |
| Отзывы и репутация | Высокий | Без рекламного бюджета | Поднимает отдачу всех каналов | Решает при выборе между двумя цехами | Эффект долгий |
На чём чаще всего теряют бюджет
Первое – запросы тех, кто уже отремонтировался. «После ремонта двигателя» набирает по Вордстату 13 466 показов в месяц, и это обкатка, масло и режимы, а не новые клиенты. Без минус-слов эта масса трафика молча съедает смету, потому что выглядит идеально целевой.
Второе – прайс «уточняйте по телефону». Владелец боится, что ему насчитают капиталку вместо замены колпачков, и уходит туда, где есть вилки по видам работ и понятно, что входит в дефектовку.
Третье – одна общая страница на всё. Человек ищет моториста по своему двигателю и доверяет тому, кто показывает опыт именно с ним; такие запросы низкочастотные и почти без конкуренции.
Важно: главный конкурент моторного цеха – не соседний сервис, а контрактный двигатель. Пока на сайте нет честного сравнения ремонта и замены по сроку, гарантии и ресурсу, клиент считает только цену и уходит к продавцам агрегатов.
Кейсы продвижения ремонта двигателя
- Ремонт двигателя, Тюмень – 214 заявок по 1 123 ₽ за полгода, 78 новых клиентов, ROMI 832%
- Поисковое продвижение мотористов – 792 заявки по 808 ₽ за десять месяцев, 468 запросов в топ-10
- Автосервис на Авито – 1 420 контактов по 268 ₽ на 216 активных объявлениях
- Кузовной ремонт – 487 заявок по 735 ₽: та же долгая покупка при другом чеке
- Сервис и ТО автомобилей – 785 заявок по 537 ₽ на массовой услуге
- Автоэлектрик – 327 заявок по 825 ₽: узкая услуга с дорогим обращением
- Ремонт и заправка автокондиционеров – 412 заявок по 735 ₽ на сезонном спросе
Где заказать
Список честный, мы в нём тоже есть. Сравнивать стоит по смете на ваш город и ваш набор работ, а не по обещаниям в презентации.
- «В точку» – агентство полного цикла, маркетинг автосервиса и сайт моторного цеха с расчётом от загрузки постов и числа доехавших до дефектовки
- Ingate – крупное агентство полного цикла, комплексная реклама и поисковое продвижение для сетевых клиентов
- Kokoc Group – холдинг с сильной контекстной рекламой и сквозной аналитикой
- Demis Group – массовое продвижение малого и среднего бизнеса, много типовых ниш
- eLama – сервис для самостоятельного ведения кампаний, если рекламу хочется держать внутри
- Локальный фрилансер – дешевле по смете, годится для одного города и одного канала, но карты, отзывы и Авито придётся вести самому
Как читать рейтинги подрядчиков и на что в них смотреть, разбирали на странице рейтингов компаний.
Вопросы и ответы
Сколько стоит реклама ремонта двигателя?
Контекстная реклама обходится от 30 000 ₽ в месяц вместе с ведением, рабочий уровень – 60 000 – 150 000 ₽. Заявка по рынку стоит 950 – 1 300 ₽, клиент – 2 800 – 3 500 ₽ при ремонте 60 000 – 250 000 ₽. В нашем тюменском проекте заявка вышла в 1 123 ₽ при среднем ремонте 53 846 ₽.
Какой бюджет нужен на старте?
Для одного цеха тестовый уровень в своём городе – 20 000 – 50 000 ₽ в месяц, рабочий начинается с 50 000 ₽. Меньше запускаться бессмысленно: данных не хватит, чтобы кампании вышли на нормальную цену заявки. Экономика видна примерно за месяц.
Что дешевле – контекст или поисковое продвижение?
Поиск дешевле на дистанции: 808 ₽ за заявку в нашем проекте против 950 – 1 300 ₽ по рынку в контексте, а к концу года стоимость обращения там упала до 393 ₽. Но органика раскачивается месяцами, а реклама даёт первые машины на первой-второй неделе. Если денег хватает на один канал, начинайте с контекста и параллельно доводите карточку в картах.
Стоит ли отдельно продвигать ремонт дизельных двигателей?
Стоит: по Вордстату «ремонт дизельных двигателей» даёт 11 513 показов в месяц, и это отдельная аудитория с другим чеком и другими страхами. Общая страница на бензин и дизель проигрывает специализированной, потому что владелец дизеля ищет опыт именно с топливной аппаратурой и турбиной. Отдельная посадочная и своя группа кампаний обычно окупаются с первого месяца.
Как конкурировать с продавцами контрактных двигателей?
Честным сравнением на сайте: срок, гарантия, ресурс, что именно меняется и что остаётся старым. Клиент должен понимать, что он покупает в каждом варианте, иначе выбирает по цене и уезжает за агрегатом. Помогает фотоотчёт разборки, замеры с протоколом и возврат заменённых деталей – проверяемость здесь и есть главный аргумент.
Через сколько после запуска машины поедут в цех?
Первые обращения обычно приходят на 2 – 4 день: с посторонним стуком в моторе не ездят месяцами. Дефектовка занимает день-два, поэтому первые ремонты видно уже через одну-две недели. Стабильная цена заявки собирается ко 2 – 3 неделе, когда отработаны минус-слова.
Если нужен расчёт под ваш город, парк марок и загрузку цеха, приходите за маркетингом автосервиса: посмотрим спрос по вашим моторам, посчитаем бюджет от числа постов и покажем, при какой цене заявки поток окупает работу мастеров.
Бесплатный разбор привлечения клиентов на ремонт двигателя
Посмотрим ваш сайт, карточки на картах и текущую рекламу, посчитаем, во сколько вам сейчас обходится обращение и где деньги уходят впустую. Вы получите короткий разбор с конкретными шагами - что починить в первую очередь, а что отложить, без обязательств и договора.
Оставить заявку
