Таксопарк зарабатывает не на поездках, а на аренде машин водителям — и теряет деньги каждый день, когда машина стоит.
Открыть таксопарк стоит от 2 500 000 ₽ за парк из четырёх-пяти машин, 8 000 000 – 25 000 000 ₽ за парк из 15–40 автомобилей со своим ремонтом, 40 000 000 – 100 000 000 ₽ за компанию с парком от 100 машин и сервисом. Окупаемость — 24–48 месяцев.
Три уровня по размеру парка и наличию своего сервиса.
Из чего складывается смета парка на 20 машин за 14 800 000 ₽.
| Статья | Что входит | Сумма | Доля |
|---|---|---|---|
| Автопарк | Двадцать машин эконом-класса, часть в лизинге | 10 400 000 ₽ | 70% |
| Страхование и разрешения | ОСАГО, разрешения на перевозку, оклейка | 1 900 000 ₽ | 13% |
| Пост ремонта и оборудование | Подъёмник, инструмент, склад расходников | 1 300 000 ₽ | 9% |
| Стоянка и офис | Аренда площадки, помещение выдачи, мебель | 750 000 ₽ | 5% |
| Учётная система и запуск | Программа учёта аренды, договоры, набор водителей | 450 000 ₽ | 3% |
Итого за месяц работ: 14 800 000 ₽. Свой пост ремонта окупается уже на пятнадцати машинах: день простоя в чужом сервисе стоит дороже часа механика.
Два списка: из-за чего смета растёт и на чём она честно уменьшается.
Считать нужно оплаченные дни аренды, а не число машин.
Аренда 2 200 ₽ в сутки, 25 оплаченных дней в месяц на машину.
Расчёт при загрузке 83%. Каждый день простоя машины стоит около 1 400 ₽ чистого убытка. Вложения в 14 800 000 ₽ окупаются примерно за 40 месяцев с учётом продажи парка.
Таксопарк часто воспринимают как бизнес на поездках, и это приводит к ошибочным решениям: владелец следит за тарифами агрегатора и количеством заказов, хотя на них он не влияет. Фактически парк продаёт водителям рабочий день на автомобиле, и его выручка равна числу оплаченных дней аренды. Всё, что уменьшает это число, — прямой убыток: машина в ремонте, машина без водителя, машина после ДТП в ожидании страховой. Отсюда приоритеты, которые выглядят скучно, но решают всё: свой пост ремонта вместо чужого сервиса, запас расходников на складе, отбор и удержание водителей, подменная машина на время ремонта. Парк, где машина простаивает пять дней в месяц, теряет годовую прибыль с этой машины целиком.
От 2 500 000 ₽ за четыре-пять машин, 8 000 000 – 25 000 000 ₽ за парк из 15–40 автомобилей.
От месяца до трёх: покупка машин, разрешения на перевозку, оклейка, подключение к агрегаторам.
24–48 месяцев с учётом продажи парка. Ключевой фактор — доля оплаченных дней аренды.
Оплаченные дни аренды на машину в месяц. Норма — 25 и выше при постоянных водителях.
От пятнадцати машин окупается: день простоя в чужом сервисе стоит дороже часа своего механика.
Лизинг ускоряет старт, но платежи идут и в простой. Подержанные машины за свои деньги устойчивее.
Исправными машинами и подменой на время ремонта. Водитель уходит туда, где меньше простоев по вине парка.
ДТП и уход водителей. Оба приводят к одному результату — машина стоит и не приносит арендной платы.
Напишите нам в мессенджер
Ответим в рабочее время. Можно сразу с задачей и бюджетом — так быстрее.
Разберём парк и простои и покажем, при какой загрузке он выйдет в прибыль.
Получить расчёт
