Клиент после ДТП ищет один раз и в спешке. Вернётся он нескоро — значит, заявка должна окупиться сразу.
Заявка на кузовной ремонт стоит от 390 до 950 ₽ из органического поиска на длинной дистанции, 1 200 – 2 900 ₽ из контекстной рекламы, 300 – 750 ₽ из карт и справочников. В нашем проекте заявка из поиска обошлась в 810 ₽ в среднем за девять месяцев при среднем ремонте 64 000 ₽. Договор со страховой даёт поток без рекламы вообще.
Спрос срочный и разовый: клиент выбирает за день-два после аварии.
Что даёт бюджет 68 000 ₽ в месяц в поиске по месяцам проекта.
| Статья | Что входит | Сумма | Доля |
|---|---|---|---|
| Первый месяц | 17 заявок — дороже контекста, сайт поднимается | 4 000 ₽ | 65% |
| Четвёртый месяц | 55 заявок — сравнялись с контекстом | 1 236 ₽ | 20% |
| Седьмой месяц | 125 заявок — в разы дешевле | 544 ₽ | 9% |
| Девятый месяц | 173 заявки — при том же бюджете | 393 ₽ | 6% |
Итого за месяц работ: 6 173 ₽. Стоимость заявки по месяцам при неизменном бюджете. Страницы по элементам и маркам дают ровный поток.
Два списка: из-за чего смета растёт и на чём она честно уменьшается.
SEO-продвижение центра кузовного ремонта с фиксированным бюджетом 68 000 ₽ в месяц.
Страницы по элементам кузова и маркам с ценами собрали срочный спрос, который в контексте стоил втрое дороже. К девятому месяцу заявка обходилась в 393 ₽. Разбор проекта целиком →
Разница — в понимании, что клиент разовый и решает за два дня.
Считаем при доходимости заявки до заезда 40% — клиент обзванивает несколько сервисов.
Оба канала окупаются с первого заезда — чек это позволяет. Но повторных визитов почти не будет, и вся экономика в первом ремонте.
Кузовной ремонт — единственная автомобильная ниша, где есть канал, полностью заменяющий рекламу: направления от страховых компаний. Сервис, включённый в список партнёров, получает поток машин по ОСАГО и КАСКО без единого рубля на клики — клиент не выбирает, его направляют. Условия жёсткие: нормо-час ниже рыночного, отсрочка платежа, требования к оборудованию и срокам. Но объём закрывает загрузку постов, а маржа компенсируется потоком. Разумная схема — страховые дают базовую загрузку, а реклама приводит клиентов за свои деньги, где нормо-час полный. Сервис, который живёт только на рекламе, платит за каждую машину; сервис, который живёт только на страховых, зависит от их условий. Нужны оба.
От 390 ₽ из поиска на длинной дистанции до 2 900 ₽ из контекста. В нашем проекте — 810 ₽ в среднем.
Да, чек в 64 000 ₽ позволяет. Но доля в марже — пятая часть, а повторных визитов почти нет.
Поток направлений без рекламы. Нормо-час ниже рыночного, зато загрузка постоянная.
Точные запросы вида «покраска бампера на такой-то марке цена» — сотни низкоконкурентных страниц.
Кузовной ремонт нужен после ДТП, а это редкое событие. Вся экономика в первом заезде.
Фотографиями работ, гарантией на покраску, подбором цвета по спектрофотометру. Клиент боится несовпадения оттенка.
По первому ремонту и от маржи. Повторные визиты в расчёт закладывать нельзя — их не будет.
Отчёт присылаем ссылкой и файлом. Без обязательств и без «оставьте заявку, мы перезвоним» — сначала польза, потом разговор.
Напишите нам в мессенджер
Ответим в рабочее время. Можно сразу с задачей и бюджетом — так быстрее.
